马力、挡位再升级，320马力解放J6G满足高端中卡动力需求

凭借灵活的操控性、良好的性价比和合适的货厢尺寸等特点，6.8米两轴中卡成为中短途绿通冷链运输的首选车型，解放J6G载货车作为去年刚上市的高端两轴中卡，在动力、舒适性方面都有着优异的表现，深得从事绿通冷链运输的卡友青睐。

两级踏板易清理，LED大灯保证夜跑安全

从外观上看，解放J6G领航版载货车的前脸延续了家族化设计，两侧均设置了疏导口，维护前面板的整洁。前保险杠处设置有两级的蹬车踏板，能帮助卡友更轻松地清洗前挡风玻璃，特别是上方两侧的玻璃死角更易清理。

绿通冷链运输的肉类蔬菜通常需要在清晨的各大市场备货上架，因此从事这种工况的卡友往往会昼夜赶路，这就对我们车辆的照明系统提出了较高要求。整车配备采用三层堆叠式设计的全LED大灯，光形和亮度经过原厂调校，能实现较好的照射效果，为夜间行驶提供良好的安全保障。

动力提升40马力，挡位再提升2挡

动力方面，实拍车型采用解放动力自主研发的CA6DK2系列发动机，8L的排量能输出马力320匹，相较上一代产品动力再提升40马力。相较于市面上普遍的260马力—280马力的动力水平，该发动机的动力性能属于两轴中卡车型种的领先水平。

更大的马力不仅能够帮助用户轻松完成高速超车、满载爬坡等复杂操作，还能够在高速行驶时使发动机维持在一个相对较低的转速区间内运作，这种低负荷、低磨损的健康运转状态，能一定程度地提升发动机的使用寿命，提升车辆出勤率。

匹配解放动力的10挡手动挡变速箱，而市面上常见的6.8米重卡普遍匹配的是8挡变速箱。更多的挡位能带来更宽泛的齿比范围，最高挡位齿比也更小，从而使发动机的转速始终保持在经济转速区间，这就意味着整车的油耗更低，能为卡友带来更多的经济效益。

同步器的配置能保证车辆前后轮同步转动，避免出现转速不一致的情况，提高行车稳定性和安全性的同时，也让整车的换挡操作更为平顺，在高档位换挡时可以实现离合器快松、挡位快换的“快松快换”操作。

后桥匹配的是解放435冲焊桥，冲焊桥设计相较传统的铸造桥设计，其重量更轻、故障率更低。后桥速比为市面上称之为“万金油”速比的3.727，同时这个速比在6.8米两轴中卡梯队中属于相对较低的“小速比”，能保证车辆整体的动力输出。

这套由解放动力组成的原厂动力链能实现精准调校和高度匹配，既保障了整车运作时的燃油经济性，又保障了动力链的低故障率。实拍车型搭载铝合金材质的600L油箱，减少进出加油站的次数，提升卡友的运输效率。

通风加热座椅，趋向重卡驾驶室布局

解放J6G领航版载货车作为一款定位于高端车型的两轴中卡，其舒适性方面都趋向于高端重卡的配置。整车驾驶室采用高顶平地板设计，并搭载四点悬浮气囊装置，能有效吸收砂石路、土路等不平整道路所带来的颠簸感。

主驾驶配备了具有通风加热功能的气囊减震座椅，靠背的包裹感很强，显著提升驾驶舒适度。此外，这款座椅对安全带的端口位置做了细节调整，在确保安全的同时，减少驾驶过程中因安全带过紧而可能带来的不适，让卡友们享受更加自在的驾驶体验。

四幅式方向盘具有语音通话、音量控制等多媒体按键功能，全液晶彩色仪表盘能更清晰地显示车辆的各项指标和运行情况。中控区搭载10寸大屏，具备影视、音乐和导航等实用功能，该多媒体还搭载智能语音控制功能，为卡友的日常运输提供便利。

座椅后方的760mm宽卧铺能为卡友在日常等待装卸货的间隙提供了舒适便捷的休息环境，有需求的卡友还可以选配850mm宽的卧铺，进一步优化休息体验。驾驶室上方和卧铺下方还设置了多个隐藏的储物隔间，方便卡友日常用品的收纳，确保驾驶室内整洁有序。

写在最后

总的来说，解放J6G领航版载货车作为市场上新晋的高端两轴中卡车型，它所搭载的大马力发动机、精准匹配的原厂动力链以及具有细节配置的驾驶室，都展现出它在中短途绿通冷链运输市场中的强大适应能力。如果有从事中短途绿通冷链运输的卡友正好在寻找一款动力强劲、出勤率高且驾驶舒适的一款6.8米两轴中卡，那么解放J6G领航版载货车无疑是一个值得认真考虑的选择。